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2008年10月1日起施行的修訂后的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》關(guān)于全掛汽車上牌照問(wèn)題有了明確的規(guī)定（第二章第八條）："車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊(cè)登記時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)牽引車和掛車分別核發(fā)、號(hào)牌和。
上牌手續(xù)
拖掛式房車在辦理執(zhí)照時(shí)與機(jī)動(dòng)車相似，進(jìn)口拖掛式房車需要攜帶帶有中文標(biāo)示的海關(guān)貨物進(jìn)口證明及銷售單位開(kāi)具的機(jī)動(dòng)車銷售，按照新車上牌程序，先交購(gòu)置稅、上交強(qiáng)險(xiǎn)，驗(yàn)車上牌，上黃牌；拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長(zhǎng)度小于6米，總質(zhì)量小于4500kg，需C1；拖掛房車長(zhǎng)度大于6米，需B1；房車車長(zhǎng)大于6米，需B2；
上路行駛
在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十六條中規(guī)定“機(jī)動(dòng)車牽引掛車應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；
（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車，掛車不得載人”
雖然交法中明文規(guī)定小轎車可以牽引拖掛式房車，但并沒(méi)有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車后能否進(jìn)入高速行駛。在實(shí)際的道路行駛過(guò)程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會(huì)被攔截或者是不予放行發(fā)卡。例如北京六環(huán)路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經(jīng)過(guò)一番周折才放行。
防震系統(tǒng)
為了在行駛過(guò)程中給予馬匹一個(gè)舒適的環(huán)境，除了對(duì)于車速有嚴(yán)格控制外，車輛還裝配了用以降低車輛顛簸程度的防震系統(tǒng)。運(yùn)馬車的底盤(pán)經(jīng)過(guò)特別改裝，匹配了帶有減震氣囊的懸架抗震系統(tǒng)，車廂地板的厚度超過(guò)25mm，鋪有橡膠墊、防護(hù)軟包。這些先進(jìn)的裝備都是為了確保賽馬能夠順利、安全抵達(dá)賽場(chǎng)。
空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)
幾乎所有運(yùn)馬車都會(huì)安裝空調(diào)。據(jù)了解，馬適宜的起居溫度為21-23℃，因此駕駛員可以將溫度設(shè)置在這個(gè)區(qū)間范圍，并通過(guò)閉路電視隨時(shí)觀察馬匹情況。
簡(jiǎn)單說(shuō)一下運(yùn)馬車的日常工作 運(yùn)馬車的日常工作主要接載往來(lái)沙田和地馬場(chǎng)出賽馬匹，每年運(yùn)載的馬匹約四百匹。馬會(huì)運(yùn)輸部任職司機(jī)的李儉佳表示，過(guò)去在運(yùn)馬期間，曾發(fā)生很難想象的意外，而每次意外后，馬會(huì)運(yùn)輸部都會(huì)改進(jìn)運(yùn)馬車的設(shè)計(jì)，讓馬匹安全運(yùn)抵目的地。
擔(dān)任運(yùn)馬司機(jī)說(shuō)，由于司機(jī)需保持安全車速，很多時(shí)會(huì)阻延其它司機(jī)，“試過(guò)有司機(jī)特意在運(yùn)馬車前cut線，其實(shí)這些舉動(dòng)是很危險(xiǎn)的，因?yàn)橥蝗簧奋嚂?huì)對(duì)馬匹造成傷害，希望下次碰見(jiàn)運(yùn)馬車時(shí)能多體諒?！?
對(duì)于過(guò)去運(yùn)馬時(shí)的意外，有的運(yùn)馬司機(jī)說(shuō)：“有一次駕駛一輛細(xì)車，車內(nèi)的馬匹松開(kāi)車廂內(nèi)的綁繩，把頭伸出車外，另一次是馬匹從馬格爬出來(lái)，當(dāng)打開(kāi)車門時(shí)令馬匹跌至遍體鱗傷，事后馬會(huì)加高馬格的高度，并改善運(yùn)馬車廂的設(shè)計(jì)。”
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